※ 本記事は一般的な考え方の紹介です。実際の車両価格・値落ちの速さ・修理費用は車種・年式・走行距離・個体の状態によって大きく異なります。
「新車は高いけど安心、中古車は安いけど不安」——多くの人がこのイメージで新車・中古車を選んでいます。ですが実際に比べるべきは、購入時の価格差だけではありません。購入価格に、そのあとの値落ちの速さと維持コストまで加えた「総費用」で見ると、印象と違う結果になることがあります。
総費用は「購入価格」＋「値落ち」＋「維持費」で決まる
車にかかる総費用は、大きく3つの要素で構成されます。
- 購入価格 — 新車・中古車の車両本体価格
- 値落ち（減価償却） — 手放すときの下取り・買取価格との差。年数が経つほど、また新車に近いほど大きく下がる
- 維持費 — 税金・保険・車検・ガソリン代・消耗品費など、所有期間中に継続的にかかる費用
新車は①が高い代わりに、②の値落ち率は購入直後が最も大きく、その後は緩やかになっていきます。中古車は①が安い分、既に大きな値落ちを終えた後の車両を買うことになるため、②の負担は相対的に小さくなりやすい構造です。
新車の値落ちが最も大きいのは「最初の数年」
新車の価格は、登録から数年の間に最も大きく下がり、その後は下落のペースが緩やかになっていく傾向があります。つまり「新車を買ってすぐ手放す」場合ほど、値落ちによる負担が総費用に占める割合は大きくなります。逆に、新車を長期間（10年程度以上）乗り続ける想定であれば、値落ちの影響は年あたりでならされて小さくなっていきます。
中古車は「見えないリスク」を考慮する
中古車の弱点は、購入価格の安さの裏に、将来の修理費用という不確実なコストが隠れていることです。年式が古く走行距離が多いほど、部品の劣化や故障のリスクは高まります。多くの場合、新車には数年間のメーカー保証が付きますが、中古車では保証が切れている、または短い期間しか残っていないことも多く、想定外の修理費用が発生すると総費用の差を打ち消すことがあります。中古車を選ぶ場合は、価格の安さだけでなく、保証の有無・残り期間や、認定中古車制度の対象かどうかも確認すると、このリスクをある程度抑えられます。
中古車は「年式」より「走行距離」で状態を見る
中古車を選ぶとき、年式の新しさだけで状態を判断しがちですが、実際の消耗度合いは走行距離の影響が大きいとされています。年式が新しくても走行距離が極端に多い車両もあれば、年式がやや古くても走行距離が少なく状態の良い車両もあります。総費用の見積もりでは、年式だけでなく走行距離も含めて、この先どれくらい大きな修理が発生しそうかを見積もる材料にすると、価格の安さだけに引っ張られにくくなります。
どちらが向いているか
新車が向いている人
- 同じ車に長期間（10年程度以上）乗り続ける予定がある
- 保証・アフターサービスの手厚さを重視する
- 最新の安全装備・燃費性能を求めている
中古車が向いている人
- 数年ごとに乗り換える予定で、値落ちの影響を抑えたい
- 初期費用をできるだけ抑えたい
- 保証が残っている認定中古車など、リスクを抑えられる選択肢を選べる
認定中古車という中間の選択肢
新車と中古車の間には、「認定中古車」という選択肢もあります。ディーラーが独自の基準で点検・整備した中古車に、一定期間の保証を付けて販売する制度で、一般的な中古車より価格は高めですが、中古車の弱点である「保証が薄い」という不確実性をある程度抑えられます。価格の安さを最優先するか、リスクを抑えることを優先するかで、通常の中古車と認定中古車のどちらが向いているかも変わってきます。
また、年間の走行距離が少ない人は、購入自体を見直して距離に応じた料金で乗るカーリースという選択肢も、値落ちのリスクを避ける方法の一つです。
自分の場合の総費用を試算してみる
車両価格・想定する値落ちの速さ・年間の維持費を入力すると、比較したい年数分の総費用を試算できます。新車の想定価格と、中古車の想定価格でそれぞれ試算して比べると、自分の使い方でどちらが総費用を抑えられるかが具体的に見えてきます。